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一月自主品牌国内低迷出口飘红种植

发布时间:2020-04-19 14:09:01 阅读: 来源:稳定土拌合站厂家

一月自主品牌国内低迷出口飘红

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一月自主品牌国内低迷出口飘红 12-02-15 08:08 来源:中国经济时报 作者:刘晨曦 打印  手机看新闻

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2月9日,中国汽车工业协会在北京发布产销数据,一月份汽车产量为129.94万辆,环比下降23.20%,同比下降27.47%;而汽车销量则为138.98万辆,环比下降 17.75%,同比下降26.39%。与整体汽车产销数据的低迷不同的是,汽车出口继去年逆向上扬之势再创开门红,一月份汽车出口为5.63万辆,环比增长0.49%,同比增长8.32%。

中国汽车工业协会秘书长董扬表示,1月份的汽车产销数据是很难看,这与1月份包含元旦和春节双节有关。因此,不好预测今年全年整体形势,还需等2月份和3月份的销量。

根据中国汽车工业协会发布产销数据,商用车降幅大于乘用车,产销量下降最为明显,产量环比下降24.98%,销量环比下降28.54%。乘用车销量也出现大幅下滑,同比下滑比例高达23.81%,下滑比例创历史新低。而交叉型乘用车销量降幅最小,环比仅下降1.02%。

具体到各细分市场,1月轿车、SUV、MPV和微面销量分别下降25.5%、11.8%、22.7%和23.8%,至79.75万、12.63万、3.65万和20.03万辆。

此外,从乘用车增长环比看,除美系车增长外,日系、德系、韩系和法系车均呈现不同程度的下降;同比看,所有系别均下降。从市场份额环比看,德系、美系和韩系上升,日系和法系下降;同比看,除日系下降外,其余各系均上升。

自主品牌国内市场份额的延续下滑似乎是业界意料之中。1月自主品牌乘用车销售48.80万辆,同比下降30.62%,市场份额持续下滑。商用车同样低迷,1月商用车销量为22.92万辆,同比下跌37.2%。

乘联会秘书长饶达表示,自主品牌形势严峻。他指出,2011年自主品牌狭义乘用车的市场占有率降到30.7%,同比下降了1.5%,如果把出口数删除,仅算国内销量本土品牌,狭义乘用车的市场占有率不足30%。自主品牌广义乘用车市场占有率下降到33%,距离汽车产业振兴规划40%的目标还大有距离。2010年自主车企年销量负增长的仅5家,2011年增加到14家,超过自主品牌企业总数的50%。

根据全球性汽车产业咨询公司LMCAutomotive最新的研究报告,2012年是中国汽车业的过渡年,自主品牌的市场份额将继续下降。

与严峻的国内市场环境相反的是,自主品牌车企今年1月份全国汽车出口再度实现高增长,1月出口汽车5.63万辆,同比增长8.32%。汽车营销专家张志勇表示,这和一部分自主车企将目光和精力放在寻找海外市场增长点有关。

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示,1月下跌原因主要有两个,主要原因是1月有两个节日,有效工作日仅为17天,比2011年同期少4天。而去年1月汽车产销180万辆左右,为全年最高月,同期基数较高是第二原因。

而张志勇对于双节重创今年1月份汽车产销数据的说法持不同意见。他指出,元旦每年的假期都在1月份,因此不具备充分的可比性。尽管2012年的一月份受元旦7天长假以及春节长假效应,但这并非主要原因。他指出,2011年中国汽车市场的增长速度大幅下滑,预示着一个中国新的汽车发展时期的结束与来临。结束的是高速增长的汽车时代,来临的是中国汽车市场理性的稳健的增长时期。这种理性稳健一部分来源于汽车市场增长本身的规律。因为汽车市场增长应该是一个抛物线形状,在汽车市场发展初期,汽车市场增长速度往往比较慢,但是随着汽车市场消费的不断增加,增长速度就会越来越快。但是,在社会汽车保有量达到一定的规模以后,市场的增长速度就会逐渐下降,并回归到一个平稳的速度上来。

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标签:汽车市场 乘用车销量 自主品牌企业 

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