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自主品牌成增长主力 年内冲刺产销千万辆种植

发布时间:2020-04-19 15:43:47 阅读: 来源:稳定土拌合站厂家

自主品牌成增长主力 年内冲刺产销千万辆

上半年,中国车市再创历史新高,产销分别达到599万辆和610万辆,同比增幅为15.22%和17.69%。在全球车市跌跌不休的绿盘中走出了一根大阳线。

我估计乘用车部分将超过800万辆,从2002年中国车市达到100万辆的销售额以来,中国市场除了2008年,是全球保持两位数增长年份最多的市场。 菲亚特中国董事长孟斐璇对CBN记者表示。

回顾上半年销量创新高的过程,乘用车的确起到决定性作用。根据中国汽车工业协会的统计,上半年乘用车销售453.38万辆,同比增长25.62%。而在商用车部分,前6月156.5万辆的销量较之去年同期的157万辆,甚至还有微跌。

乘用车狂飙突进

2009年6月,乘用车市场继续冲高,当月销量超过87万辆,自2009年3月起历史纪录每月都被刷新,同时从4月起连续3个月销量超过80万辆。与5月相比,除交叉型乘用车(微型面包车)冲高回落外,其他品种均呈一定程度的增长。

6月份是连续第4个月创造历史最高销量纪录,在中国历史上是从未有过的,这是中国经济强劲复苏的明显信号。 全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,上半年车市第一大特点就是乘用车的发力。

而究其原因,国家政策因素起到至关重要作用:出厂成品油开征燃油消费税;取消养路费和二级公路过路过桥费;对1.6L及其以下排量乘用车购置税减半;微型客车、轻型卡车实行以旧换新;农村户口购买规定排量汽车实施补贴等等。

从去年12月以来,中央政府 托市 手段层出不穷,尤其购置税政策让轿车市场迎来前所未有的火热局面。从春节以后,各大乘用车厂尤其在1.6L以下排量车型均处于供不应求的状态。

由于工厂与经销商有ERP信息系统连接,因此,对于我来说最爽的事情是一大早来到办公室就看到400~500辆车已经卖出去了,这是前一天积攒下来的订单;最不爽的事是经销商催着要车,而我们的产能跟不上。 上海通用别克市场营销部部长施泓对CBN记者表示。

别克凯越车型在上半年以11.6万辆的销量在所有轿车市场中拔得头筹。

而畅销背后,上海通用的产能开工率已经达到了80%以上, 我们在原先一班的基础上,正在适当增加班次。 上海通用总经理丁磊表示。事实上,不仅上海通用如此,在上半年创下新高的南北大众、北京现代、东风日产无不是乘着1.6L的东风。

自主品牌称王

除了乘用车火爆外,上半年车市的另一个特点是自主品牌占据了市场的绝对主流,上述情形从4月举行的上海车展就可见一斑。自主品牌无论从首发车数量,还是展位的面积都全面超越了历届展会,形成了与合资和进口品牌分庭抗礼的局面。

由于绝大多数自主品牌轿车均为1.6L及以下品种,受车购税利好因素影响较大,自主品牌轿车市场表现十分出色。从1月起,自主品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年,自主品牌轿车共销售95.53万辆,占轿车销售总量的29.45%,同比增长4.21%。

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